سالار

در این بین شنیده ها حاکی از آن است که سال گذشته يك دستگاه خودروي فراري قرمز رنگ كه وارد كشور شده بود به قيمت حدود سه ميليارد تومان به فروش رسيد در حالي كه با توجه به قيمت ۱۶۰ هزار يورويي اين خودرو و همچنين با توجه به نرخ روز يورو، قيمت تمام شده واردات اين خودرو حدود يك ميليارد تومان بوده كه نشان دهنده سود حدودا دو ميليارد توماني واردكننده آن است.
 
در اين شرايط فوتباليست‌ها براي كسب حداكثر سود از واردات خودرو بايد گرانقيمت‌ترين خودروها را وارد كشور كنند، بنابراين با توجه به تعرفه و همچنين با احتساب نرخ ارز، هزينه واردات اين خودروها حدودا بين يك ميليارد تا يك ميليارد و ۷۰۰ميليون تومان خواهد بود. اين در حالي است كه چنين خودروهايي در صورت واردات با توجه به تك بودن آنها در كشور ارزشي بين سه تا پنج ميليارد تومان خواهند داشت.
 
با توجه به صدور مجوز واردات حدود ۲۰ تا ۲۵ دستگاه خودروي خارجي براي اعضاي تيم ملي فوتبال به نظر مي‌رسد كه در آينده شاهد تردد خودروهاي گرانقيمتي چون فراري، لامبورگيني و رولز رويس در داخل كشور به ويژه پايتخت خواهيم بود.
 
در این خصوص سوال اینجاست که آیا رساندن تیم ملی فوتبال کشور به جام جهانی فوتبال اینقدر ارزش دارد که هر بازیکن تیم ملی بتواند با واردات خودرو، رقمی بالغ بر یک میلیارد تومان به جیب بزند. بازیکنانی که برای یک فصل حضور در مسابقات لیگ برتر نیز قراردادهای میلیاردی با تیم ها می بندند و از این راه کسب درآمد می کنند. این در حالی است که طی هفته های اخیر والیبالیست های کشورمان نیز شور و هیجان خاصی را در کشور ایجاد کردند و با درخشش در رقابت های لیگ جهانی والیبال هم نام و هم پرچم عزیز ایران اسلامی را در کشورهای صاحب نام والیبال به احتزار درآوردند، اما خبری از دریافت چنین پاداش هایی در بین آنان نشد.  
 
اینکه سود میلیاردی فدراسیون فوتبال و بازیکنان تیم ملی از صعود تیم ملی به جام جهانی چه فوائدی برای آینده این رشته ورزشی دارد در آینده مشخص خواهد شد، اما آنچه مشخص است بالا بودن مقدار هدایایی است که . . . . . . به بازیکنان تیم ملی اهدا کرده است.